Le GPS s'est démocratisé, cela ne fait aucun doute, mais certains problèmes sont récurrents. Si on met de coté les soucis de mises à jour cartographiques, il y en a un qui est encore plus fréquent : la batterie qui finit par rendre l'âme au bout de quelques années ! Je vous propose de vous aider à la changer par vous-même. 
Je me souviens quand j'ai manipulé mon premier modèle il y a une quinzaine d'année, c'était le pied.
J'ai toujours adoré la technologie, déjà enfant j'étais très demandeur, je voulais tout comprendre ( on ne se refait pas…).
Le point commun de tous les GPS que j'ai pu avoir entre les mains c'est leur problème de batterie / d'autonomie au bout d'un certains temps d'utilisation.
Certains d'entre vous vont peut être me dire : mais pourquoi la changer vu qu'on branche l'appareil sur l'allume cigare de sa voiture ?
- La réponse est simple :
- Vous ne le savez peut être pas, mais tous les modèles possèdent un mode Piéton qui permet, comme vous pouvez le deviner, à s'orienter hors d'un véhicule, la batterie est alors indispensable…
- Certains modèles ne s'allument plus lorsque la batterie est usée / défectueuse, même branché sur allume cigare / alimentation externe.
- Enfin, pour faire les mises à jour avec votre ordinateur, les fabricants rappellent / précisent bien qu'il faut que la batterie soit chargée, si le GPS s’éteint à un mauvais moment de l'update…il ne s'en remettra pas.
C'est bien beau tout cela, mais si comme la majorité des acheteurs, vous avez payé votre GPS autour des cent euros, vous ne voyez sûrement pas l’intérêt de faire effectuer une réparation qui sera sûrement coûteuse, sans parler des modèles achetés en grandes surface ou chez un Cybermarchand où là on ne vous proposera même pas la possibilité de les réparer…
J’utilise deux GPS Garmin 2445 ( oui quand je conduis ma femme et moi choisissons toujours deux destinations différentes… 
Je vous propose de vous détailler le remplacement de la batterie, sachant que le mode opératoire est très similaire à la plupart des grandes marques / modèles.
Avant de vous lancer dans l'aventure pesez-bien le pour et le contre.
Oui, si vous utilisez un modèle ancien et que vous devez aussi acheter une mise à jour, le coût total mise à jour + batterie pourrait dans certains cas dépasser le prix du neuf vu les promotions permanentes que l'on peut voir dans ce type de produit.
Je n'ai pas ce souci car depuis quelques années, après avoir été une vache à lait pendant longtemps et avoir payé au prix fort mes cartographie, je n'achète désormais que des modèles où les mises à jour sont comprises et gratuites à vie. 
Mode opératoire
- Voilà donc la bête.
- Voilà la batterie de rechange que je me suis procuré ( je ne pensais pas qu'elle était si petite…). Celle d'origine a une capacité de 1100 mAh, celle que j'ai trouvée en fait 1000. Cela s'explique par le fait que c'est un modèle universel compatible avec de nombreux modèles différents.
- En plus de mon modèle GARMIN Nüvi 2445 ( qui n'est pas indiqué sur le Site partenaire… ), elle peut aussi convenir pour les modèles suivants :
Garmin Nüvi 2405
Garmin Nüvi 2447LMT
Garmin Nüvi 2455
Garmin Nüvi 2457
Garmin nüvi 2475LT
Garmin nüvi 2495LMT
Garmin Nüvi 2497LMT
Garmin Nüvi 2505
Garmin nüvi 2545LMT
Garmin nüvi 2545LT
Garmin Nüvi 2547LMT
Garmin Nüvi 2555
Garmin Nüvi 2577LMT
Garmin nüvi 2585TV
Garmin nüvi 2595LMT
Garmin Nüvi 2597LMT
Garmin Nüvi 2789
- Il suffit de le retourner et de rechercher les vis de fixation / fermeture.
- Dans notre cas il n'y en a que 4, mais il y a une petite surprise au niveau de la visserie…
- Eh oui, on retrouve de plus en plus souvent cette empreinte en étoile appelée Torx, mais la bonne nouvelle c'est que depuis quelques années on trouve désormais très facilement des tournevis adaptés. Dans mon cas j'ai eu besoin d'un Torx de dimension 5. Je vous donnerai à la fin du tutoriel des liens sponsorisés si vous n'êtes pas équipé.
- Une fois les quatre vis c'est le ( seul ) moment délicat. Il va falloir ouvrir le boitier en faisant levier.
- Faites-le de préférence un outil adapté et en plastique. Non seulement vous n’abîmerez pas / peu le boitier / la cosmétique mais au pire si vous forcez c'est en général l'outil qu se cassera / s’abîmera plutôt que votre appareil.
- Ouvrez le boitier lentement et délicatement, quelle que soit la marque / le modèle de votre GPS car il y a en général des nappes de connexion très fragiles que vous pourriez endommager de façon irréversible.
- Voilà, le boitier est ouvert. La nappe dont je vous parlais est ici au centre de couleur orange. On va maintenant s'intéresser aux fils et connecteur entourés en vert ( et non ceux entourés en rouge dont la seule et unique fonction est d'alimenter le Haut-Parleur ( vous pouvez agrandir les photos en cliquant dessus ).
- Regardez maintenant les couleurs de câble de la batterie d'origine. Les couleurs différent souvent, mais il y a toujours des fils rouge ou noir ( symbolisant respectivement le + et le -). Je remarque que le rouge est complètement à gauche, il faudra faire attention lors du branchement de la nouvelle batterie que cette polarité soit respectée. Pour info il y a trois fils tout simplement parce qu'il y a deux plus et un moins car la batterie alimente le GPS, mais est aussi rechargée par le courant venant de l'extérieur. Une autre précision : la batterie est collée…ne vous énervez pas trop pour la retirer du boitier…
- Je vous montre le connecteur en gros plan car il a une particularité, le raccordement ne se fait pas horizontalement mais verticalement, c'est à dire qu'il faudra brancher le connecteur par le haut et non sur le coté comme cela se fait souvent.
- Voilà, la nouvelle batterie est branchée, le fil rouge est bien à gauche.
- Un petit test avant de remonter le tout. Les batteries neuves ont la plupart du temps un peu d'énergie.
- Ne vous fiez pas par contre au témoin avant la première recharge. L'indicateur affichait une charge au 3/4, qui est passée à la moitié au bout de quelques minutes seulement d'utilisation.
- Cela me fait penser du coup à une astuce. Si vous avez besoin de brancher / recharger des appareils pas trop gourmands en énergie qui s’utilisent habituellement dans la voiture, j’utilise personnellement ce type de produit que je vous conseille :
Voilà, vous allez pouvoir profiter de votre GPS quelques années de plus. 
Christophe.
Liens sponsorisés.
